Belgian Grand Prix: วิธีที่ George Russell ดึงรอบคัดเลือกที่ยากจะเชื่อ

 

George Russell เกือบจะดึงหนึ่งในช็อตที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ Formula 1 ออกไปเมื่อเขาเข้ามาอยู่ในตำแหน่งโพลโพสิชั่นสำหรับ Belgian Grand Prix กับทีม Williams ที่ไร้คู่แข่ง

ในท้ายที่สุด นักบิดชาวอังกฤษวัย 23 ปี ถูก Max Verstappen ของ Red Bull แย่งชิงกับรอบสุดท้ายของเซสชั่น แต่การได้อันดับที่ 2 ของวิลเลียมส์บนกริดในสภาพเปียกแฉะเช่นนี้บนสนามแข่งที่มีความต้องการมากที่สุดแห่งหนึ่งของโลกคือการแสดงที่ เว็บพนันออนไลน์ จะลงไปในประวัติศาสตร์โดยไม่คำนึงถึงมันเป็นการจัดเรียงของตำนานที่ถูกสร้างขึ้นซึ่งผู้สนใจรักมอเตอร์สปอร์ตจะพูดคุยกันด้วยน้ำเสียงที่น่าเกรงขามสำหรับปีต่อ ๆ ไป

เมื่อสิ่งนี้ถูกส่งไปยังรัสเซลหลังเซสชั่นในขณะที่เขานั่งในการแถลงข่าวข้าง Verstappen และแชมป์เจ็ดสมัย Lewis Hamilton เขากล่าวว่าเขา "ค่อนข้างแปลกใจที่ได้ยินว่า - มีการแสดงที่มีคุณสมบัติโดดเด่นและโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากสิ่งเหล่านี้ ผู้ชายสองคนทางซ้ายของฉัน". แต่เขายอมรับว่า: "มันเป็นรอบที่ดีมากอย่างแน่นอน"การรายงานข่าวเบลเยียมกรังปรีซ์ใน BBC5 Live F1: การตรวจสอบคุณสมบัติ Belgian GPผลการคัดเลือกตัวเต็มแก๊สน้ำตา เรือนจำ & Eddie Jordan: Michael Schumacher ได้พัก F1 ครั้งใหญ่ได้อย่างไรเพื่อให้เข้ากับบริบทบางอย่าง วิลเลียมส์เป็นรถที่เร็วที่สุดอันดับแปดในตาราง ทีมนี้อยู่อันดับที่ 8 ในการแข่งขันชิงแชมป์คอนสตรัคเตอร์ โดยมี 10 คะแนน เทียบกับผู้นำเมอร์เซเดส 303 คน

ในการแข่งขันครั้งก่อน พวกเขาตื่นเต้นที่จะเก็บคะแนนร่วมกับเพื่อนร่วมทีม Nicholas Latifi และ Russell ในอันดับที่เจ็ดและแปด พนันบอล รัสเซลล์ทำให้มันอยู่ในกลุ่มล่างของ 10 อันดับแรกสองสามครั้งในฤดูกาลนี้ แต่ตำแหน่งกริดเฉลี่ยของเขาคือ 12.9สิ่งนี้ไม่ธรรมดามากจนแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเชื่อในสิ่งที่คุณเห็น หรือจะหาคำมาบรรยาย"รถขับได้จริงๆ ในสภาพเปียกแฉะแบบนี้" รัสเซลล์กล่าว "และมีหลายอย่างที่ต้องทำให้ถูกต้อง - รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ทั้งหมดเพื่อให้คนขับมั่นใจ คุณต้องดึงออกมาให้ได้มากที่สุด ฉันพูดได้ทั้งหมด บนโต๊ะและลงมือทำอย่างเต็มที่"

เอกสารเก่า: นักแข่ง F1 รุ่นเยาว์ทำอะไรได้บ้างในวันหยุดที่โมนาโกเขาทำได้อย่างไร?ตักของรัสเซลเป็นผลจากวิธีการคัดเลือก asia999 โดยทีมวิลเลียมส์ซึ่งหัวหน้าทีมเมอร์เซเดส โตโต้ วูลฟ์ ผู้บริหารอาชีพนักแข่ง อธิบายว่า "เสี่ยงแต่ฉลาด"รอบสุดท้ายของการคัดเลือกถูกตัดทอนเนื่องจากการชนครั้งใหญ่ของ Lando Norris ของ McLaren ซึ่งนำธงสีแดงออกมาและทำให้ชัดเจนว่าสภาพเปียกเกินไปที่จะดำเนินการต่อเมื่อมันกลับมามีเวลาเหลือน้อย ทีมส่วนใหญ่ตัดสินใจใช้มันเพื่อทำการบินรอบเดียว รอบช้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ และนักบินสุดท้ายอีกหนึ่งคน

วิลเลียมส์ไปเส้นทางอื่น ในขั้นต้นพวกเขาส่งรัสเซลออกไปที่ยางเปียกเต็มเพื่อวัดสภาพ ในขณะที่ส่วนใหญ่ไปในทันทีเพื่อหาตัวกลางที่ดอกยางเบากว่า รัสเซลล์เข้าพิทที่ปลายตักเพื่ออินเตอร์และออกรอบ ซึ่งเป็นรอบที่เรียกว่า 'เตรียม' และนักบิน เขามีนัดเดียว มันเป็นทั้งหมดหรือไม่มีอะไรDave Robson หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมของ Williams กล่าวว่า: "เรารู้สึกว่าเราสามารถทำสองรอบแบบผลักหรือทำสนามให้แห้ง เข้าไปข้างในและตั้งเป้าไปที่รอบที่ดีในตอนท้าย เราทำเพื่อสิ่งนั้น คว้าโอกาสที่จะทำรอบเตรียมการ และทำให้ยางอยู่ในสภาพที่เหมาะสมแล้วลุยเลย มันออกมาดีจริงๆ ทุกอย่างลงตัวดี"คำอธิบายของโตโต้น่าจะยุติธรรมดีอยู่แล้ว แต่เราไม่มีอะไรจะเสียมากมาย"

เป็นแนวทางที่ต้องการความมั่นใจในระดับสูงจากผู้ขับขี่และความสามารถที่โดดเด่น

Robson กล่าวว่า: "รอบของเขาดีมาก เขาทำทุกมุมของสิ่งที่เราสามารถให้เขาได้มากที่สุด เป็นการยากที่จะหาคำพูดเพื่ออธิบายการแสดงของเขา เมื่อเขามีเซสชั่นที่ดีเขาก็ดีขึ้นเรื่อย ๆ ในขณะที่เซสชั่นดำเนินต่อไป เขาเป็นคนกล้าหาญแต่อ่อนไหว ว่องไว ใจเย็น เป็นมืออาชีพที่ดีจริงๆ - รอบที่ยอดเยี่ยมจริงๆ "

Wolff กล่าวว่า: "ฉันดูที่ออนบอร์ด สล็อตเว็บตรง [ภาพจากกล้อง] ของไดรเวอร์ทั้งหมดและจากจุดเริ่มต้นเขาเป็นคนเดียวที่ได้รับเวลามากใน La Source [กิ๊บติดผม] เพราะเขาเป็นเพียงคนเดียวที่ปลายสุด

“นี่คือปัจจัยในการขับขี่ และการตั้งค่าที่เหมาะสม และอุณหภูมิยางในหน้าต่างด้านขวา“เขามีความมุ่งมั่นอย่างมากจาก Eau Rouge และรถก็ดูดีบนตักที่เหลือ แต่มันต้องการคนขับเพื่อเพิ่มสิ่งนั้นให้สูงสุด และใช้ประโยชน์จากศักยภาพของแพ็คเกจอย่างเต็มที่หรือทำผลงานได้ดีกว่าแพ็คเกจ ทั้งหมดที่มารวมกันและเราเห็นรอบที่ยอดเยี่ยม จากนักขับหนุ่มฝีมือฉกาจ"ผลลัพธ์ที่ได้คือตำแหน่งในแถวหน้า ตามหลัง Verstappen 0.321 วินาที และนำหน้า Hamilton 0.013 วินาที ทั้งคู่ทำรอบที่สะดุดตาด้วยตัวของพวกเขาเอง โดยห่างจากเพื่อนร่วมทีมมากกว่าสองวินาที